উপকরণ নির্বাচন করার সময়, খুব নরম বা খুব শক্ত এমন উপকরণগুলি এড়ানো গুরুত্বপূর্ণ। খুব নরম, এবং কর্নারিংয়ের সময় গাড়িতে অতিরিক্ত ক্যাম্বার থাকবে, মাটির সাথে টায়ারের যোগাযোগের প্যাচকে হ্রাস করবে; খুব শক্ত, এবং টায়ারগুলি মাটির সাথে ভাল যোগাযোগ বজায় রাখবে না, হ্যান্ডলিং হ্রাস করবে।
তদ্ব্যতীত, দোল বার পরিবর্তনগুলি অবশ্যই লক্ষ্য করা উচিত। বিভিন্ন গাড়ির মডেলের বিভিন্ন স্টিয়ারিং বৈশিষ্ট্য রয়েছে, যা সামনে এবং পিছনে অ্যান্টি-রোল বার যোগ করে ক্ষতিপূরণ দেওয়া যেতে পারে। গাড়ির সাসপেনশন সিস্টেমটিও ব্যক্তিগত পছন্দ অনুযায়ী পুনরায় সামঞ্জস্য এবং পরিবর্তন করা যেতে পারে।
উদাহরণস্বরূপ, একটি ম্যাকফারসন স্ট্রট স্বাধীন সাসপেনশনে, দোলা বার শক শোষক এবং অ্যান্টি-রোল বারকে সংযুক্ত করে। স্বাভাবিক স্ট্রেইট-লাইন ড্রাইভিং বা চাকা বাউন্সের সময়, দোল বার অ্যান্টি-রোল বারে চাপ ছাড়াই পরিস্থিতি পরিচালনা করতে পারে। যাইহোক, যখন গাড়িটি কর্নারিং করা হয়, তখন দোলা বার এবং অ্যান্টি-রোল বারের মধ্যে কোণ পরিবর্তিত হয় এবং অ্যান্টি-রোল বার কার্যকর হয়, যা গাড়িটিকে মসৃণভাবে কোণায় যেতে দেয়৷ শক শোষক পরিবর্তন করার পরে, শক শোষকের ভ্রমণ সংক্ষিপ্ত করা হয়, এবং দোলা বার এবং অ্যান্টি-রোল বারের মধ্যে কোণ পরিবর্তিত হয়, যা অ্যান্টি-রোল বারের ফাংশনকে প্রভাবিত করতে পারে এবং কোণ সংশোধনের প্রয়োজন হয়৷ যাইহোক, কিছু আফটারমার্কেট শক শোষক পণ্যগুলি ইতিমধ্যে বিকাশের সময় এই সমস্যাটি বিবেচনা করেছে এবং দোলা বার প্রতিস্থাপনের প্রয়োজন নাও হতে পারে। ডাবল উইশবোন সাসপেনশন বা অন্যান্য সাসপেনশন ধরনের জন্য, দোলা বারের স্থির অবস্থান ভিন্ন, কিন্তু নীতি একই রকম; এটি পরিবর্তন করা হবে কি না তা প্রকৃত পরিস্থিতির উপর নির্ভর করে।
