স্বয়ংচালিত সাসপেনশন সিস্টেমের একটি মূল উপাদান হিসাবে, নিয়ন্ত্রণ অস্ত্রের বিকাশের ইতিহাস ডাবল উইশবোন সাসপেনশনের প্রাথমিক প্রয়োগে ফিরে পাওয়া যেতে পারে। প্রারম্ভিক ডবল উইশবোন সাসপেনশনগুলি প্রথমে অটোমোবাইলে উপস্থিত হয়েছিল, দুটি A-আর্ম কাঠামো নিযুক্ত করে, প্রাথমিকভাবে ইস্পাত বা অ্যালুমিনিয়াম দিয়ে তৈরি। পরবর্তী অপ্টিমাইজেশন দুটি-মুখী নিয়ন্ত্রণ কাঠামোর বিকাশের দিকে পরিচালিত করে। উদাহরণস্বরূপ, Peugeot 407 এর ফ্রন্ট সাসপেনশন একটি উন্নত ডাবল উইশবোন সাসপেনশন ব্যবহার করে, উপরের এবং নিচের কন্ট্রোল আর্মসকে স্টিয়ারিং নাকল দিয়ে প্রতিস্থাপন করে এবং স্টিয়ারিং নাকল সাপোর্ট করে কম্পোনেন্ট স্ট্রেস ডিস্ট্রিবিউশন উন্নত করতে, নির্ভরযোগ্যতা বাড়াতে এবং গতিশীল কর্মক্ষমতা অপ্টিমাইজ করতে।
ডাবল উইশবোন সাসপেনশনগুলি ম্যাকফারসন স্ট্রট সাসপেনশনের সাথে সম্পর্কিত, যা একটি হ্রাস করা উপরের কন্ট্রোল আর্ম সহ ডাবল উইশবোন কাঠামোর একটি সরলীকৃত সংস্করণ হিসাবে দেখা যেতে পারে। আধুনিক উন্নয়নে, কন্ট্রোল আর্ম স্ট্রাকচারগুলি বিকশিত হতে থাকে। উদাহরণস্বরূপ, টেসলা মডেল 3 A-আকৃতির নিম্ন নিয়ন্ত্রণ বাহুটিকে দুটি একক-আর্ম কন্ট্রোল আর্মস দিয়ে প্রতিস্থাপন করেছে, যেখানে Audi Q7 উপরের এবং নিচের A-আকৃতির নিয়ন্ত্রণ বাহু দুটি একক-আর্ম কন্ট্রোল আর্মে আপগ্রেড করেছে৷ নিয়ন্ত্রণ অস্ত্রের সংখ্যা বৃদ্ধি সাসপেনশন কর্মক্ষমতা উন্নত করে কিন্তু উচ্চতর ডিজাইন এবং টিউনিং ক্ষমতাও দাবি করে।
